Was tödliche Unfälle in der Formel 1 betrifft, werden zuweilen fantastische Zahlen veröffentlicht,
die nichts, aber auch gar nichts mit der Realität zu tun haben. Die tatsächliche Anzahl wird
in der Regel verdoppelt! Die getürkten Angaben stammen noch aus der Prä-Schumacher-Ära,
als der Grand-Prix-Sport in Deutschland von den Meinungsmachern verteufelt wurde.
Tatsächlich starben seit Einführung der Formel-1-WM im Jahr 1950 bei Testfahrten, im Training,
Qualifying, während des Warm-ups und im Verlauf der Rennen mit und ohne WM-Status 38 Fahrer.
Im Training zum Großen Preis von Deutschland 1969 auf dem Nürburgring, in dem Formel-1- und
Formel-2-Autos gemeinsam starteten, verunglückte Gerhard Mitter mit seinem Formel-2-Auto tödlich.
Ihren schwärzesten Tag erlebte die Formel 1 am 19. Juni 1960, als sich während des GP von Belgien
auf dem alten Circuit von Spa-Francorchamps kurz nacheinander zwei tödliche Unfälle ereigneten.
Die Toten im Überblick:
1952 - Cameron C. Earl (ERA) bei Testfahrten in Nuneaton (Großbritannien)
1953 - Charles de Tornaco (Ferrari) im Training zum GP von Modena (Italien)
1954 - Onofre Marimón (Maserati) im Training zum GP von Deutschland auf dem Nürburgring
1955 - Mario Alborghetti (Maserati) beim GP von Pau in Frankreich
1957 - Eugenio Castellotti (Ferrari) bei Testfahrten in Modena (Italien)
1958 - Luigi Musso (Ferrari) beim GP von Frankreich in Reims
1958 - Peter Collins (Ferrari) beim GP von Deutschland auf dem Nürburgring
1958 - Stuart Lewis-Evans (Vanwall) beim GP von Marokko in Casablanca
1960 - Harry Schell (Cooper-Climax) im Training zur International Trophy in Silverstone (Großbritannien)
1960 - Chris Bristow (Cooper-Climax) beim GP von Belgien in Spa-Francorchamps
1960 - Alan Stacey (Lotus-Climax) beim GP von Belgien in Spa-Francorchamps
1961 - Shane Summers (Cooper-Climax) im Training zur Silver City Trophy in Brands Hatch (Großbritannien)
1961 - Giulio Cabianca (Cooper-Ferrari) bei Testfahrten in Modena (Italien)
1961 - Wolfgang Graf Berghe von Trips (Ferrari) beim GP von Italien in Monza
1962 - Ricardo Rodríguez (Lotus-Climax) im Training zum GP von Mexiko in Mexiko-Stadt
1962 - Gary Hocking (Lotus-Climax) im Training zum GP von Natal in Südafrika
1964 - Carel Godin de Beaufort (Porsche) im Training zum GP von Deutschland auf dem Nürburgring
1966 - John Taylor (Brabham-B.R.M.) beim GP von Deutschland auf dem Nürburgring
1967 - Lorenzo Bandini (Ferrari) beim GP von Monaco in Monte Carlo
1967 - Bob Anderson (Brabham-Climax) bei Testfahrten in Silverstone (Großbritannien)
1968 - Jo Schlesser (Honda) beim GP von Frankreich in Rouen
1969 - Gerhard Mitter (BMW Formel 2) im Training zum GP von Deutschland auf dem Nürburgring
1970 - Piers Courage (De Tomaso-Ford) beim GP der Niederlande in Zandvoort
1970 - Jochen Rindt (Lotus-Ford) im Training zum GP von Italien in Monza
1971 - Joseph Siffert (B.R.M.) beim World Championship Victory Race in Brands Hatch (Großbritannien)
1973 - Roger Williamson (March-Ford) beim GP der Niederlande in Zandvoort
1973 - François Cevert (Tyrrell-Ford) im Training zum GP der USA in Watkins Glen
1974 - Peter Revson (Shadow-Ford) bei Testfahrten in Kyalami (Südafrika)
1974 - Helmut Koinigg (Surtees-Ford) beim GP der USA in Watkins Glen
1975 - Mark Donohue (March-Ford) beim Warm-up zum GP von Österreich in Zeltweg
1977 - Tom Pryce (Shadow-Ford) beim GP von Südafrika in Kyalami
1978 - Ronnie Peterson (Lotus-Ford) beim GP von Italien in Monza
1980 - Patrick Depailler (Alfa Romeo) bei Testfahrten in Hockenheim (Deutschland)
1982 - Gilles Villeneuve (Ferrari) im Training zum GP von Belgien in Zolder
1982 - Riccardo Paletti (Osella-Ford) beim GP von Kanada in Montréal
1986 - Elio de Angelis (Brabham-BMW) bei Testfahrten in Le Castellet (Frankreich)
1994 - Roland Ratzenberger (Simtek-Ford) im Training zum GP von San Marino in Imola
1994 - Ayrton Senna (Williams-Renault) beim GP von San Marino in Imola